BMW завжди асоціювалась із задоволенням від водіння. Але що відбувається, коли баварці переосмислюють цю концепцію у форматі повністю електричного автомобіля? Відповідь — BMW i4, машина, яка поєднує спортивний характер із нульовими викидами. Детальна інформація про модель доступна на сторінці https://bmw.kharkiv.ua/bmw-i4-2021, де можна ознайомитись із комплектаціями та цінами.
BMW i4 з’явився на ринку як відповідь на зростаючий попит на електромобілі преміум-класу. На відміну від конкурентів, баварці не стали будувати окрему платформу з нуля, а адаптували перевірену архітектуру серії 4 Gran Coupe. Результат — автомобіль, який зберігає звичне BMW DNA і водночас впевнено виглядає в епоху електромобільності.
Зовні i4 практично неможливо відрізнити від звичайної «четвірки». Та ж витягнута лінія даху, ті ж пропорції купе-седана, та ж характерна «нирка» радіаторної решітки — щоправда, тепер закрита, адже охолодження двигуна більше не потрібне у колишньому обсязі. Єдині натяки на електричну природу — блакитні акценти та специфічні колісні диски аеродинамічного профілю.
Серце машини: платформа та двигуни
BMW пропонує i4 у двох ключових варіантах силової установки. Версія eDrive40 оснащена одним електромотором на задній осі потужністю 340 к.с. — вона орієнтована на тих, хто цінує ефективність і запас ходу. Топова версія M50 отримала два мотори та систему повного приводу xDrive із сумарною віддачею 544 к.с. Це вже зовсім інша історія — розгін до 100 км/год за 3,9 секунди.
Акумулятор ємністю 83,9 кВт·год забезпечує запас ходу до 590 км у циклі WLTP для версії eDrive40. На практиці, за умов міської їзди взимку, ця цифра буде скромнішою, але навіть 380–420 км реального пробігу — цілком гідний показник для щоденного використання.
Що всередині
Салон i4 — це баланс між знайомим та новим. BMW не стала радикально переосмислювати інтер’єр, натомість запропонувала еволюційне рішення: величезний вигнутий екран, що об’єднує 14,9-дюймовий дисплей мультимедіа та 12,3-дюймовий цифровий щиток приладів. Система iDrive восьмого покоління — одна з найінтуїтивніших у класі.
Посадка — низька, спортивна. Передні сидіння з розвиненою бічною підтримкою тримають навіть у динамічних поворотах. Ззаду — відносно просторо для сегмента, хоча нахилена лінія даху дещо обмежує простір над головою для пасажирів ростом вище 185 см.
Ключові переваги BMW i4
- Запас ходу до 590 км у версії eDrive40 (WLTP).
- Швидка зарядка постійним струмом потужністю до 205 кВт — 10 хвилин для поповнення на ~100 км.
- Динаміка M50: 0–100 км/год за 3,9 секунди.
- Система активного звуку IconicSounds Electric від Ганса Циммера.
- Повний привід xDrive у топових версіях.
Їздові відчуття
Саме тут BMW i4 найбільше дивує. Попри масу понад 2 тонни, він їздить як справжнє BMW. Підвіска адаптивна, кермо — точне та інформативне. У режимі Sport автомобіль відгукується миттєво — електромотор не знає поняття «турбояма». Гальмування — рекуперативне, з можливістю налаштування інтенсивності аж до режиму one-pedal driving.
BMW i4 — це не компроміс між електромобілем і «справжньою» машиною. Це доказ того, що вони можуть бути одним і тим самим. Для тих, хто шукає преміальний електромобіль із душею спортивного седана, вибір очевидний.
